天津充分发挥自贸区、国家级新区、综合保税区“三区叠加”的优势，吸引进出口货物集散，由天津始发的中欧（中亚）班列开行数量和辐射范围持续扩大，为我国同上合组织国家的经贸合作铺就了一条繁忙的“钢铁丝路”。
8月28日，一列满载医药、电气、食品的中亚班列从天津新港北站启程，经由二连浩特铁路口岸出境，预计8天抵达乌兰巴托，这是今年以来天津地区开行的第464列中欧（中亚）班列。
天津东疆国际班列运营管理有限公司总经理王欢表示，以往班列运输需要经其他城市中转联程，距离远、成本高，关务操作也较为复杂，这次直达线路从时间上能够缩短2至3天，提升效率的同时也降低了成本。
2016年6月，京津冀地区第一个海铁联运综合性集装箱铁路枢纽——中铁天津集装箱中心站建成，天津港与二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里等四个铁路口岸联通，截至目前，天津地区开行中欧（中亚）班列累计超过5860列。
天津中铁联合国际集装箱有限公司经营开发部主任李志武表示，今年3月，中心站新增了2条装卸线，既有（货运）能力从40万标准箱跃升至80万标准箱，相信从这里出发的中亚班列的运力还将进一步提高。
今年前7个月，天津与上合组织相关国家进出口额达533.7亿元，较去年同期增长5.2%。截至目前，在上合组织国家中，天津的“朋友圈”已扩展至20对国际友好城市，覆盖11个国家。
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